Žinios iš garažo...

Taigi viskas buvo kvailiau ir paprasčiau nei galvojau ...

Radau skylę turbinos oro slėgineje guminėje žarnoje.

Seka buvo tokia - iš pradžių buvo nedidelis trukimas, kuris nesimatė/nesimato tol kol nenuimi žarnos. Dieną prieš ralį niekaip nepavyko normaliu būdu pakelti turbinos slėgio (jau tada reikėjo galvoti ir bučiau radęs skylutę), bet kadangi viskas paskutinę naktį, tai kitokiais būdais priverčiau turbiną pusti 1,4 bar ir turėjaui saugu AFR tam kartui.

Tas trūkimas ir kėlė problemas virš 5k rpm. Ralio eigoje trūkimas pavirto į didelę skylę, tuomet variklis ir nustojo dirbti trečiame GR'e (pradėjo žiauriai perpylinėti kurą - nes kurą pila purkštukai, o oras iškeliauja lauk).

Kodėl po ralio idėjus kitą MAF matuoklę, variklis dirbo gerai tai neaišku (sutapimas, nes ir paskiau kartais, kai pasigauna užpylimus kuro, dirbdavo), bet ir nesigilinsiu, nes MAF nebebus.

Šiaulius ir Latvija praleisim, kad pataupyti finansus, pasiruošti pagaliau viską iki galo 300 ežerų raliui  ir pustelti pagaliau tiek, kiek patys sugebėsim, kad "nenurašyti ant automobilio"

Tautvydas